Hoe kies ik de juiste laadpaal? Deel 1: de hardware

Een laadpaal kan veel meer zijn dan een simpele stekker. Soms zie je door de bomen het bos niet meer. In deze blog schept Coen orde in de chaos, en helpt jou met het kiezen van de juiste laadpaal!

We maken onderscheid in de hardware en de software. Deze blog helpt je met het kiezen van de juiste soort paal met de juiste kabel en het vermogen. Hierin leggen we stap voor stap uit hoe jij de juiste laadpaal kiest. Deel 2 van deze serie gaat over software en opties. Zoals load balancing, back office en laden op zonnestroom!

Maar we beginnen bij het begin.

Welke stekker heeft jouw elektrische auto?

Kies een laadpaal die geschikt is voor de stekker van jouw auto. Type 2 (ook wel Mennekes) is de standaard in Europa. Vrijwel alle thuisladers met een vaste kabel zijn geschikt voor dit type stekker.

Uitzonderingen zijn oudere auto’s. Heb je een auto met een afwijkende stekker? Dan raadt Coen een laadpunt zonder vaste kabel aan. Je kunt dan makkelijker wisselen tussen verschillende types stekkers en auto’s.

Vaste kabel of socket: wat past bij jou?

Veel laadpalen komen met een vaste kabel. Dit is puur gemak. Daarnaast kun je de kabel simpelweg niet vergeten en kun je altijd laden. Ook voorkomt het slijtage aan je eigen kabel en is het gebruiksvriendelijk.

Voordelen van een socket  zijn er ook. Het lijkt vaak strakker dan een hangende kabel. Daarnaast heb je minder kans op duurder onderhoud. Bij een kabelbreuk vervang je slechts een kabel, niet de hele lader.

Sommige merken combineren beide opties: je koopt een laadpaal en losse bijbehorende kabel. Deze kabel kun je fysiek of elektronisch vergrendelen in de paal. Daarmee heb je een vaste laadkabel die je kunt weghalen als het nodig is!

Welke kabellengte heb je nodig?

Ga je voor een vaste kabel? Dan moet je de juiste lengte kiezen. Dit is afhankelijk van de ruimte. Daarvoor hebben wij de volgende vuistregels:

Heb je een grote oprit voor twee of meer auto’s? Ga dan voor 7,5 meter. Het maakt meestal niet uit hoe je inparkeert als je voor 7,5 meter kiest, de kabel is altijd lang genoeg.

Heb je een krappere oprit dan is 5 meter vaak voldoende. Deze kabel is meestal niet lang genoeg om over de gemiddelde auto heen te reiken. Bij 5 meter moet je vaak strakker inparkeren. En als het laadpunt achter zit moet je ook achteruit inparkeren.

Wandmodel of laadpaal op een paal?

Je kunt bij de meeste laadpunten kiezen of je een paal of wandmodel wilt. Bij sommige merken is de lader hetzelfde en koop je de paal er los bij. Een paal wordt vaak gebruikt bij grote opritten en (openbare) parkeerplaatsen. De kabel wordt dan ingegraven en komt weer omhoog naast de laadpaal.

Een wandmodel wordt vaak gebruikt als je een oprit hebt die tegen je huis aan zit. Als de meterkast in de buurt zit scheelt dit ingraven. Een wandmodel is daarom meestal een goedkopere oplossing.

Welk laadvermogen heb je nodig?

Belangrijk: je kunt elke auto aan iedere laadpaal zetten. Maar welk vermogen behaald wordt, hangt af van je auto en je netaansluiting. Over de netaansluiting in het volgende kopje meer.

De meeste laders worden verkocht in een 11kw en 22kw variant. Het gaat hier om een maximum vermogen. Welk vermogen je kiest hangt af van je situatie en persoonlijke voorkeur. Koop liever een thuislader met teveel dan te weinig vermogen.

11kw laadvermogen is de standaard voor nieuwe auto’s in 2026. Sommige auto’s kunnen al 22kw laden. Oudere elektrische auto’s en plug-in hybrides kunnen vaak maximaal 3,7kw of 7,4kw laden. Laadsnelheden zijn de laatste jaren flink verbeterd, een lader met 22kw vermogen is ook een keus voor de toekomst.    

Is jouw groepenkast geschikt voor een laadpaal?

Goed om te weten: in veel gevallen hoef je geen nieuwe groepenkast. Een thuislader moet wel op een aparte groep worden gezekerd. Dus alleen als je geen ruimte meer hebt moet je een nieuwe groepenkast aanschaffen. Ook een ouderwetse stoppenkast is meestal niet geschikt voor een thuislader.

Hoeveel vermogen je laadpaal krijgt is afhankelijk van je netaansluiting. Als je een 1-fase aansluiting hebt zul je nooit meer dan 7,4kw kunnen laden. Het is dan niet direct zinvol om een 22kw lader aan te schaffen. Je kunt wel een 22kw laadpaal aansluiten op een 1-fase aansluiting en later omzetten naar 3-fase.

In onderstaande tabel staan de maximale laadsnelheden bij je netaansluiting. Met een bijbehorend advies voor je laadpaal. Hoewel 22kw laders veel verkocht worden zal het in de praktijk niet vaak gehaald worden. Maar nogmaals, dat is niet erg, liever teveel vermogen dan te weinig.

Wanneer kies je voor een RFID-kaartlezer?

Je kunt ook een kaartlezer zetten op je eigen laadpaal. Dit wordt vaak ook RFID genoemd, dat staat voor Radio Frequency IDentification. Daarmee werkt je laadpaal hetzelfde als een openbare laadpaal: je moet een pas of tag voor de lezer houden om het laden te starten.

Vooral voor zakelijke leaserijders kan dit interessant zijn. Zo kun je de laadpas van de werkgever ook thuis gebruiken. Je kunt vaak ook verschillende profielen en tarieven instellen. Ook wanneer je laadpaal makkelijk openbaar toegankelijk is kan het interessant zijn. Niet iedereen kan dan zomaar laden.

Hoe beperkter je gebruik hoe minder interessant het is. Het is bijvoorbeeld minder interessant als je laadpaal alleen voor jou toegankelijk is. En als je alleen privé oplaadt of heel weinig kilometers maakt, is het de vraag of het de investering waard is.

Vaak wordt met de RFID-lezer ook een softwarekoppeling gemaakt. Via de kaartlezer identificeer je de gebruiker. In de app kun je daarmee tarieven en laadgeschiedenis bijhouden. Hoe meer mensen de lader gebruiken hoe interessanter het is.

Wat is een MID-meter en heb je die nodig?

Coen ziet dit vaak als vereiste vanuit werkgevers bij lease auto’s met een laadpas. Zuiver meten moet dan om goed te kunnen declareren. MID, of Measurement Instruments Directive, is een gecertificeerde energiemeter. Meestal zit de meter in de laadpaal, maar je kunt ook een externe aanschaffen. Dit certificaat garandeert dat jouw laadpaal zuiver meet. Bij de laadpalen in ons assortiment staat aangegeven of ze MID gecertificeerd zijn.

Ook voor ERE-certificaten heb je een MID lezer nodig. Maar hoe moet je nu declareren bij je werkgever? En hoe zit het met ERE certificaten? Dat regel je vaak in de app of back office van de laadpaal. Daarover lees je meer in deel 2 van deze blog!

Samenvatting:

In deze blog las je welke thuislader je nodig hebt. Je las hoe je het vermogen en type lader bepaald. Ook werden verschillende opties uitgelicht, zoals de kaartlezer en de lengte van de kabel. In de volgende blog lees je meer over de software!